Geely presenta una camioneta híbrida en el show de Shanghai Auto Show 2025, 1,000 km de distancia

Sábado 26 de abril de 2025 – 00:02 Wib

Yakarta, Viva–Geely Presenta un camión levantar el radar híbrido más nuevo del evento Shanghai Auto Show 2025. Este fabricante chino afirma que este automóvil es la primera camioneta en el mundo que está equipada con un sistema híbrido Thor Em y una transmisión híbrida especial de 3 velocidades (3DHT).

Diseñado para el rendimiento y la eficiencia, este vehículo ofrece una distancia combinada de más de 1,000 kilómetros. Este modelo atrae la atención debido a sus especificaciones técnicas e integración arquitectónica híbrida en segmentos que tradicionalmente están dominados por motores de combustión interna.

Además del sistema de conducción híbrida, Radar presenta dos plataformas de tecnología de soporte: la plataforma de energía «Omni Stack» y la plataforma IoT «Shuttle». Este sistema tiene como objetivo expandir el uso de la recolección fuera del transporte, lo que permite su uso en el trabajo al aire libre y todoterreno.

Construida en la plataforma de mapa, esta camioneta súper híbrida presenta el sistema Thor EM hybrid Thor hybrid de Geely, que permite que la marca ofrezca opciones de complemento híbrido y electricidad pura. Este sistema presenta la primera arquitectura de transmisión 3DHT en la industria para la recolección, que admite varios modos de conducción.

Después de una amplia prueba, esta camioneta ha pasado la certificación de confiabilidad híbrida de grado S de China, que incluye más de 1,000 pruebas de motor, 400,000 horas de tiempo de prueba y 40 millones de kilómetros de prueba de resistencia a la conducción del vehículo. Este sistema se ha utilizado en otros modelos en el grupo Geely.

Con un sistema híbrido, esta nueva camioneta presenta una configuración de tren motriz con un motor de 1.5T que se combina en la parte delantera combinada con la transmisión 3DHT. Geely afirma que este acuerdo proporciona un rendimiento receptivo en diversas condiciones, incluidas las inclinaciones en las tierras altas y el terreno desigual.

La aceleración de 0 a 100 km/hora lleva 6.5 segundos, y las cajas de engranajes de tres velocidades están diseñadas para equilibrar el rendimiento y la eficiencia del combustible, especialmente durante los viajes de alta velocidad. En términos de eficiencia, el sistema híbrido admite gasolina y electricidad.

Este sistema incluye el nivel de eficiencia térmica en un 44.26% y una gestión inteligente de energía que reduce el consumo de combustible en un 21% en comparación con las camionetas tradicionales alimentadas por gasolina. En aras de la seguridad, este vehículo está equipado con un diseño de redundancia de moto doble, que permite un funcionamiento continuo en caso de falla de un motor.

La estabilidad del sistema híbrido se ha verificado en condiciones extremas, incluido el entorno de alta velocidad, las tierras altas y las bajas temperaturas. Mientras tanto, la plataforma «Omni Stack» permite la función del almacenamiento, el suministro y la producción de energía, convirtiendo los vehículos en recursos móviles para uso al aire libre.

La plataforma «Shuttle» conecta la camioneta con el dron y el sistema basados ​​en la nube, permite el control de larga distancia y la integración del sistema de datos. Radar ofrece configuración que se puede ajustar para usarse en los sectores de seguridad pública, infraestructura y energía. Esto refleja el enfoque en la expansión de la gama de aplicaciones para camionetas con potencia eléctrica fuera del papel del transporte convencional.

Página siguiente

La aceleración de 0 a 100 km/hora lleva 6.5 segundos, y las cajas de engranajes de tres velocidades están diseñadas para equilibrar el rendimiento y la eficiencia del combustible, especialmente durante los viajes de alta velocidad. En términos de eficiencia, el sistema híbrido admite gasolina y electricidad.